最近有消息称，比亚迪在固态电池领域展开多路线探索，将硫化物固态电池作为重要技术方向，在电池寿命、快充等方面取得突破，有望于2027年实现小批量生产。
大约在去年此时，比亚迪就已宣布，低成本长寿命钠离子电池实现了200Ah电芯容量和万次以上循环，而当下主流磷酸铁锂电池的循环寿命约在2000 - 3000次。
在钠电池领域，比亚迪的第三代产品技术平台处于开发阶段，已开发出万次循环的钠电产品，量产节点将依实际市场及客户需求而定。
硫化物固态电池具备寿命长、充电快的特点，能量密度理论上比液态电池高出许多。试想一下，一块电池充一次电可行驶1000公里，15分钟内就能充满80%，且充电1万次后仍能保持大部分容量，如此一来，里程焦虑基本就不存在了。
而最为关键的是价格。
去年，比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军也曾表示，规模化之后，固液电池能够接近同价，液态的三元电池与固态的三元电池，理论上可实现固液同价。说不定，届时价格也会带来惊喜。
此外，比亚迪还给出了清晰的时间轴，将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车，让我们拭目以待。（KK）
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